風力發電主軸承，屬於風力發電機領域。 特點是：主軸承上外圈、主軸承下外圈、止推圓柱滾子、保持架、主軸承內圈，主軸承下外圈內側設有兩列止推圓柱滾子，主軸承內圈的 外側設有單列向心圓柱滾子，圓柱滾子置於保持架上。 本實用新型減掉了主軸，能大大減小原剛性軸對齒輪箱及發電機的衝擊，延長了齒輪箱和發電機的使用壽命，而且很好地實現力的傳遞，易於維修拆卸。 且能承受大負荷軸向力及較大的徑向負荷，能很好地適應無主軸風力發電機的工況，滿足其受力需求。
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柏林/施萊因福特，2010年9月23日，幾年來，舍弗勒工業事業部已成為高速列車滾動軸承研發領域的主要合作夥伴。 開發這類軸承時我們與車輛製造商和營運商緊密合作，優化產品以滿足特定的運作工況。 舍弗勒工業事業部是俄羅斯高速列車Velaro-RUS和時速高達350公里/小時的中國CRH3高鐵專案軸箱軸承的開發合作夥伴和獨家供應商。 在根據EN12082標準所做的試驗中，舍弗勒集團證實了軸箱軸承可以在380公里/小時下適用。 此外，舍弗勒集團還開發並生產了軸箱以及應用於馬達與齒輪箱的軸承。 雙列圓錐滾子軸承設計
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作為不會產生可導致溫室效應的二氧化碳的清潔能源，風力發電正在世界各國迅速普及。 大型風力發電機（風車）是巨型機械，現在許多正在建造的2MW級風力發電設備，其風車葉片長約40米，旋轉軸的高度為60至100米，總重量不下200噸。 因此，風車所用軸承也必然是大型的，內徑範圍為100毫米至700毫米，有的機型，需要內徑近2米的軸承。 可穩定向市場供應這類大型軸承的廠家，包括NSK在內，全球只有6家。 風力發電機產業如今是在全球發展的產業，因此，除軸承製造之外，還要在世界主要網點進行行銷活動及技術服務，這些都是
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馬達軸承又稱為電動機軸承或馬達軸承，是專門應用於電動機或馬達上的一種專用軸承。 馬達使用的軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸向旋轉的部件，軸承的概念很廣泛。 馬達常用的軸承有四種類型，即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和含油軸承。 最常見的馬達軸承是滾動軸承，即有滾動體的軸承。 滑動軸承泛指沒有滾動體的軸承，即作滑行運動的軸承。
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